UN POCO MÁS DE CÓMO ENTRENAR A TU CABALLO

UN POCO MAS DE CÓMO ENTRENAR A TU CABALLO DE RIENDA

(REINING)

LA CARRERA.

LA MANERA EN QUE UN CABALLO VA CORRIENDO PARA PARAR METIENDO LAS PATAS

DESLIZANDO, ES MUY IMPORTANTE, DE ESTO DEPENDE HASTA EN UN 70% UNA BUENA

PARADA. POR ESO, EN NUESTRO PROGRAMA DE ENTRENAMIENTO A VECES

TOMAMOS SESIONES MUY LARGAS DE CARRERA PARA PODER TRABAJAR LAS

PUNTAS.

CUANDO TOCAMOS EL TEMA DE LAS PARADAS Ó PUNTAS, HAGO VER LOS

ELEMENTOS NECESARIOS PARA QUE ESTAS SEAN BUENAS.

QUE NUESTRO CABALLO PARE BIEN Ó MAL DEPENDERÁ DE CÓMO IBA CORRIENDO AL

MOMENTO DE PEDIRLE QUE PARARA.

LOS PUNTOS QUE DEBEMOS ENTRENAR PARA TENER UNA BUENA CARRERA:

  • CONTROL DE DIRECCIÓN

  • QUE EL CABALLO CORRA RELAJADO

  • QUE NO SE CARGUE EN EL FRENO

  • CONTROL DE LA VELOCIDAD

CONTROL DE DIRECCIÓN:

DEBE NUESTRO CABALLO CORRER EN LÍNEA RECTA, ENTRE RIENDAS Y PIERNAS. PARA

LOGRAR ESTO CORREREMOS EL CABALLO DE LADO A LADO DE LA PISTA Y SÍ EL

SE DESVÍA A ALGÚN LADO, POR DECIR A LA IZQUIERDA, NOSOTROS LO

DIRIGIREMOS HACIA LA DERECHA, EXAGERANDO ESTA CORRECCIÓN Y DESPUÉS

SOLTAREMOS NUESTRA RIENDA, REPITIENDO ÉSTA CORRECCIÓN LAS VECES QUE

SEA NECESARIO, HASTA QUE NUESTRA MANO QUEDE A LA MITAD DEL CUELLO SIN

TENER QUE MOVERLA, CUALQUIER DESVIACIÓN DE NUESTRA MANO HACIA ALGÚN

LADO ES INDICIO DE QUE DEBEMOS CORREGIRLO, SÍ CONSERVAMOS NUESTRA

MANO HACIA ALGÚN LADO, POR EJEMPLO A LA DERECHA, ESTAREMOS EVITANDO

QUE EL CABALLO SE DIRIJA HACIA LA IZQUIERDA, PERO NO ESTAMOS

CORRIGIÉNDOLO, LO QUE DEBEMOS HACER ES DEJAR QUE EL CABALLO SE VAYA

HACIA ESE LADO, Ó SEA QUE COMETA EL ERROR Y ENTONCES CORREGIRLO. “NO

DEBEMOS EVITAR METERNOS EN EL PROBLEMA, SINO ENTRARLE Y RESOLVERLO”

RELAJADO:

ES IMPORTANTE QUE EL CABALLO NO VAYA TENSO, CON MIEDO, NUESTRA META ES

LOGRAR UN GALOPE A RIENDA SUELTA DE LADO A LADO DE NUESTRA PISTA,

ESTO LO LOGRAREMOS PRIMERO AL TENER A NUESTRO CABALLO PARADO A RIENDA

SUELTA, DESPUÉS CAMINAR A RIENDA SUELTA Y FINALMENTE GALOPAR A

RIENDA SUELTA.

CARGANDO EN EL FRENO

(APOYANDO): SÍ EL CABALLO SE VA APOYANDO EN EL FRENO, ESTO

QUIERE DECIR QUE EL NO VA RESPETANDO EL FRENO, Ó SEA QUE NO CEDE A

LA PRESIÓN DEL BOCADO, POR LO TANTO TENDRÍAMOS QUE JALAR MUY FUERTE

EN LA BOCA PARA QUE EL CABALLO NOS RESPONDIERA, PERO ESTO NOS TRAERÍA

UNA PARADA MUY DEFECTUOSA, PARA CORREGIRLO, EN CUANTO SENTIMOS QUE EL

CABALLO SE CARGA EN EL FRENO Y JALA MIS MANOS, LO PARARÉ,

SOSTENIÉNDOLO CON LA RIENDA HASTA QUE FRENE Y CAMINÁNDOLO HACIA

ATRÁS ( CEJÁNDOLO) HASTA QUE DEJE DE JALAR CON LA BOCA.

CONTROL DE VELOCIDAD:

COMO EN TODO SIEMPRE DEBEMOS TENER EL CONTROL DEL CABALLO Y NUNCA EL

CABALLO DECIDIR ALGO. NUESTRA META EN LA VELOCIDAD DE LA CARRERA

ES IR GANANDO VELOCIDAD GRADUALMENTE, ESTO QUIERE DECIR QUE EMPEZAMOS

DE CERO Y VAMOS A IR ACELERANDO A 10, 15, 20, 25, ETC.., Y NO DE CERO

A 50, Ó DE CERO, CINCUENTA Y DESPUÉS A 15 Y LUEGO PEDIR QUE PARE,

PUESTO QUE EL CABALLO LLEVARÍA LOS HOMBROS ABAJO Y METIERÍA LAS

MANOS, AL CONTRARIO DE CUANDO EL CABALLO VA GANANDO VELOCIDAD Y LOS

HOMBROS VAN ELEVADOS , EL CABALLO NO BOTARÁ POR METER LAS MANOS AL

MOMENTO DE PARAR. EL AUMENTAR LA VELOCIDAD NO QUIERE DECIR QUE VAMOS

A DESTAPAR AL CABALLO A TODA CARRERA, DEBEMOS ENTRENAR AL CABALLO A

QUE NOS ESPERE A PEDIRLE Y QUE NOSOTROS LO VAYAMOS EMPUJANDO.

ÉSTE TRABAJO COMÚNMENTELO HAGO DE CERCA A CERCA, EL CUAL ES UN TRABAJO

QUE FRECUENTEMENTE SE PIENSA QUE ES PARA ENSEÑAR A PARAR A LOS CABALLOS,

ESTO NO ES ASÍ, ES PARA ENSEÑARLOS A CORRER.

MVZ JAVIER ÁLVAREZ MALO